Le prolongement de la ligne 11 de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier déclaré d’utilité publique

Pour le STIF et la RATP, qui assurent conjointement la maitrise d’ouvrage du projet, c’est une étape déterminante qui vient d’être franchie pour la poursuite du projet. Le prolongement de la ligne 11 va permettre de faciliter considérablement les déplacements dans l’est parisien et d’accéder à de nombreux équipements et zones d’activités aux abords du tracé.

La déclaration d’utilité publique a été signée par les Préfets de Seine Saint Denis et d’Ile de France/préfecture de Paris le 28 mai 2014. Cet arrêté fait suite à l’avis favorable sans réserve de la commission d’enquête publique en date du 29 novembre 2013.

Les dernières études dites « d’avant projet (AVP) », qui précédent le début des travaux, sont actuellement réalisées par la RATP en lien étroit avec le STIF, et en concertation avec les collectivités concernées (Paris, Les Lilas, Romainville, Montreuil, Noisy le Sec, Rosny, le département de Seine Saint Denis et la Région Ile de France). Elles  seront achevées à l’automne 2014 et présentées conjointement au conseil d’administration de la RATP et au conseil du STIF.

Le prolongement de la ligne 11, qui sera mis en service à l’horizon 2020, reliera le terminus actuel (station Mairie des Lilas) à la gare RER E de Rosny-Bois-Perrier (soit six kilomètres et six nouvelles stations dont une aérienne) et offrira des correspondances avec le Grand Paris Express, le T1 et le RER E. Le début des travaux est prévu en 2015.

Plus de 82 000 personnes habitent ou travaillent à moins de 600 mètres des six nouvelles stations sur les communes des Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil et Rosny-sous-Bois.

Le projet s’accompagnera également de l’adaptation des stations existantes à Paris et Les Lilas.

Le prolongement en chiffres :

• 6 km environ de prolongement (dont 5,4 km en service commercial)

• 6 nouvelles stations, dont 1 aérienne

• 5 nouvelles communes desservies

• 82 000 habitants et emplois desservis à 600m des stations

• Matériel roulant de nouvelle génération à 5 voitures par rame contre 4 aujourd’hui

• 1 métro toutes les 1 min 45 à l’heure de pointe du matin

 

 

 

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